KORBA LEWA TRUVATIV HOLZFELLER OCT HOWITZER DH/FR 170 mm czarny mat

Lewa korba do mechanizmu TRUVATIV Holzfeller Howitzer. Długość 170 mm.

KORBA LEWA TRUVATIV HOLZFELLER OCT HOWITZER DH/FR 175 mm czarny mat

Lewa korba do mechanizmu TRUVATIV Holzfeller Howitzer. Długość 175 mm.

KORONKA BBB CompactGear 36T/110 BCR-32C camp.

Zębatka BBB CompactGear 36 zębów. Wykonana w technologi CNC z aluminium 7075 T6. Kompatybilna z: Campagnolo 9/10 biegów. BCD (rozstaw śrub): 110 mm.

MAGNES KADENCJI ORAZ UCHWYT MONTAŻOWY pod wkład korby SRAM QUARQ

Sensor kadencji do korb z pomiarem mocy Quarq 00.3018.033.003.

MECHANIZM KORBOWY RED D1 QUARQ DUB 12 b. YAW 172,5 48-35 z. bez wkładu 00.3018.207.172

Mechanizm korbowy SRAM RED AXS wykorzystuje innowacyjną konstrukcję: mniejsze tarcze i szerszy zakres kaset. Prowadzi to do płynniejszego i szybszego przesuwania się do przodu i bardziej przydatnego biegu dla dzisiejszych kolarzy. Nowe konfiguracje poprawiają kadencję i wydajność, zapewniając jednocześnie wyraźne, czyste i szybkie zmiany za każdym razem. Zaprojektowany z pomiarem mocy Quarq DZero zintegrowanym z mechanizmem korbowym. Witamy na szczycie możliwości miernika mocy.Cechy produktu:- T

MECHANIZM KORBOWY SRAM S 950 KARBON GXP 2.2 11 b. YAW 175 53-39 z., bez wkładu OE 00.6118.302.004

Masa bez łożysk: 714,8 g (GXP, 172,5mm, 53×39 z.); 697,4 g (BB30, 172,5mm, 53×39 z.) Korba Force 22 podnosi wydajność, dzięki użyciu w układzie kompozytu ramion jednokierunkowych włókien karbonowych i połączeniu z odkuwanym, aluminiowym pałąkiem. Jak w przypadku Red’a, układ śrub z jednym gniazdem ukrytym w ramieniu, robi najlepszy użytek z materiału, podnosząc sztywność i zmniejszając wagę. Wspaniałe zębatki X-Glide R™ są zoptymalizowane do działania z przerzutkami przednimi technologii YAW™, t

MECHANIZM KORBOWY SRAM APEX GXP 2.2 10 b. 172,5 53-39 czarny 00.6115.557.020

Masa: 890 g Aluminiowy mechanizm korbowy wysokiej jakości. Dostępny z osią suportu GXP. Istnieje wybór między modelem standardowym a kompaktowym. System GXP to zewnętrzna technologia montażu wkładu suportowego Truvativ. Polega na unieruchomieniu lewego łożyska pomiędzy lewym ramieniem korby pozwalając na jednoczesną pracę łożysku od strony pająka. Największą zaletą jest brak konieczności równoważenia łożysk podczas regulacji oraz wydłużona żywotność. Dzięki technologii Power-Glide zęby tarcz są

MECHANIZM KORBOWY SRAM APEX GXP 2.2 10 b. 175 53-39 czarny 00.6115.557.030

Masa: 890 g Aluminiowy mechanizm korbowy wysokiej jakości. Istnieje wybór między modelem standardowym a kompaktowym. System GXP to zewnętrzna technologia montażu wkładu suportowego Truvativ. Polega na unieruchomieniu lewego łożyska pomiędzy lewym ramieniem korby pozwalając na jednoczesną pracę łożysku od strony pająka. Największą zaletą jest brak konieczności równoważenia łożysk podczas regulacji oraz wydłużona żywotność. Dzięki technologii Power-Glide zęby tarcz są tak wyprofilowane, aby zoptym

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE KARBON TSM BB30 2.2 10 b. 175 53-39 z., bez łożysk, czarny 00.6118.053.002 00.6118.053.002

Karbonowy mechanizm korbowy najwyższej jakości. Wkład BB30 to suport odznaczający się powiększoną średnicą łożysk oraz mniejszą wagą systemu korbowego. Technologia ta odznacza się jednocześnie większą sztywnością oraz żywotnością łożysk.Dzięki technologii Power-Glide zęby tarcz są tak wyprofilowane, aby zoptymalizować sztywność oraz wytrzymałość. Oznacza to zwiększony komfort użytkowania przy dużej żywotności tarcz. SPECYFIKACJA: Technologie: Power-Glide, Integrated Carbon Spider Kompatybilność:

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE KARBON TSM BB30 2.2 10 b. compact 172,5 50-34 z., bez łożysk, czarny 00.6118.053.005 00.6118.053.005

Karbonowy mechanizm korbowy najwyższej jakości. Wkład BB30 to suport odznaczający się powiększoną średnicą łożysk oraz mniejszą wagą systemu korbowego. Technologia ta odznacza się jednocześnie większą sztywnością oraz żywotnością łożysk.Dzięki technologii Power-Glide zęby tarcz są tak wyprofilowane, aby zoptymalizować sztywność oraz wytrzymałość. Oznacza to zwiększony komfort użytkowania przy dużej żywotności tarcz. SPECYFIKACJA: Technologie: Power-Glide, Integrated Carbon Spider Kompatybilność:

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE KARBON TSM BB30 2.2 10 b. compact 175 50-34 z., bez łożysk, czarny 00.6118.053.006 00.6118.053.006

Karbonowy mechanizm korbowy najwyższej jakości. Wkład BB30 to suport odznaczający się powiększoną średnicą łożysk oraz mniejszą wagą systemu korbowego. Technologia ta odznacza się jednocześnie większą sztywnością oraz żywotnością łożysk.Dzięki technologii Power-Glide zęby tarcz są tak wyprofilowane, aby zoptymalizować sztywność oraz wytrzymałość. Oznacza to zwiększony komfort użytkowania przy dużej żywotności tarcz. SPECYFIKACJA: Technologie: Power-Glide, Integrated Carbon Spider Kompatybilność:

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE22 BB30 2.2 11 b. YAW 170 53-39 z., bez łożysk

Masa bez łożysk: 714,8 g (GXP, 172,5mm, 53×39 z.); 697,4 g (BB30, 172,5mm, 53×39 z.) Korba Force 22 podnosi wydajność, dzięki użyciu w układzie kompozytu ramion jednokierunkowych włókien karbonowych i połączeniu z odkuwanym, aluminiowym pałąkiem. Jak w przypadku Red’a, układ śrub z jednym gniazdem ukrytym w ramieniu, robi najlepszy użytek z materiału, podnosząc sztywność i zmniejszając wagę. Wspaniałe zębatki X-Glide R™ są zoptymalizowane do działania z przerzutkami przednimi technologii YAW™, t

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE22 BB30 2.2 11 b. YAW 172,5 53-39 z., bez łożysk

Masa bez łożysk: 714,8 g (GXP, 172,5mm, 53×39 z.); 697,4 g (BB30, 172,5mm, 53×39 z.) Korba Force 22 podnosi wydajność, dzięki użyciu w układzie kompozytu ramion jednokierunkowych włókien karbonowych i połączeniu z odkuwanym, aluminiowym pałąkiem. Jak w przypadku Red’a, układ śrub z jednym gniazdem ukrytym w ramieniu, robi najlepszy użytek z materiału, podnosząc sztywność i zmniejszając wagę. Wspaniałe zębatki X-Glide R™ są zoptymalizowane do działania z przerzutkami przednimi technologii YAW™, t

MECHANIZM KORBOWY SRAM FORCE22 KARBON BB30 2.2 11 b. YAW 175 53-39 z. OE 00.6118.086.004 00.6118.086.004

Korba Force 22 podnosi wydajność, dzięki użyciu w układzie kompozytu ramion jednokierunkowych włókien karbonowych i połączeniu z odkuwanym, aluminiowym pałąkiem. Jak w przypadku Red’a, układ śrub z jednym gniazdem ukrytym w ramieniu, robi najlepszy użytek z materiału, podnosząc sztywność i zmniejszając wagę. Wspaniałe zębatki X-Glide R™ są zoptymalizowane do działania z przerzutkami przednimi technologii YAW™, tworząc płynny, bezproblemowy napęd. Dostępne w standardowych i kompaktowych zestawach

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED SRAM EXOGRAM KARBON BB30 2.2 10 b. YAW 172,5 53-39 z., bez łożysk 00.6115.687.030 00.6115.687.030

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie pozwalające użyć mniej materiału, obniżając masę. Mechanizm wyposażono w nowe szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw. SPECYFIKACJA: Technologie: Exogram™, X-

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED eTAP EXOGRAM GXP 2.2 11 b. YAW 172,5 53-39 z., bez wkładu C2 00.6118.382.003 00.6118.382.003

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie, używając mniej materiału, pozwalające obniżyć masę. Mechanizm wyposażono w nowe, szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw™. SPECYFIKACJA: Materiał ramion i pa

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED eTAP EXOGRAM GXP 2.2 11 b. YAW 175 53-39 z., bez wkładu C2 00.6118.382.004 00.6118.382.004

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie, używając mniej materiału, pozwalające obniżyć masę. Mechanizm wyposażono w nowe, szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw™. SPECYFIKACJA: Materiał ramion i pa

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED EXOGRAM KARBON BB30 2.2 10 b. YAW 175 53-39 z., bez łożysk 00.6115.687.040 00.6115.687.040

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie pozwalające użyć mniej materiału, obniżając masę. Mechanizm wyposażono w nowe szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw. SPECYFIKACJA: Technologie: Exogram™, X-

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED EXOGRAM KARBON GXP 2.2 10 b. YAW 172,5 53-39 z., bez wkładu 00.6115.686.030 00.6115.686.030

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie pozwalające użyć mniej materiału, obniżając masę. Mechanizm wyposażono w nowe szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw. SPECYFIKACJA: Technologie: Exogram™, X-

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED22 EXOGRAM KARBON BB30 2.2 11 b. YAW 172,5 53-39 z., bez łożysk 00.6118.107.003 00.6118.107.003

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie, używając mniej materiału, pozwalające obniżyć masę. Mechanizm wyposażono w nowe, szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw™. SPECYFIKACJA: Materiał ramion i pa

MECHANIZM KORBOWY SRAM RED22 EXOGRAM KARBON BB30 2.2 11 b. YAW 175 53-39 z., bez łożysk 00.6118.107.004 00.6118.107.004

Masa: 557/609 g (BB30 bez łożysk/GXP bez wkładu suportu) Najlżejsza i najsztywniejsza korba szosowa SRAM. Konstrukcja Exogram to karbonowe, puste wewnątrz aż do pająka ramiona. Korba ma pełniejsze kształty, nadające konstrukcji większą sztywność i jednocześnie, używając mniej materiału, pozwalające obniżyć masę. Mechanizm wyposażono w nowe, szersze i sztywniejsze aluminiowe zębatki X-Glide R, przystosowane do współpracy z przerzutką przednią z technologią Yaw™. SPECYFIKACJA: Materiał ramion i pa

MECHANIZM KORBOWY SRAM RIVAL22 BB30 2.2 11 b. compact YAW 172,5 52-36 z., bez łożysk

Masa (bez łożysk): 873g (BB30 52/36); 857g (GXP 52/36); 860g (BB30 50/34); 844g (GXP 50/34) Nowy mechanizm korbowy do napędów szosowych 2×11. Dostępny z osiami GXP i BB30. Aluminiowe ramiona są sztywne i lekkie dzięki odkuwanej, drążonej konstrukcji. Pozostałe elementy, jak pałąk i montowane do niego zębatki, są wycinane z aluminium. Dzięki umieszczeniu w ramieniu korby gniazda jednej ze śrub mocujących zębatki, konstrukcja jest sztywniejsza i lżejsza. SPECYFIKACJA: Technologie: X-Glide R™, Hidd

MECHANIZM KORBOWY SRAM S500 BB30 2.2 10 b. 172,5 53-39 z., z łożyskami, czarny 00.6118.119.001 00.6118.119.001

Aluminiowy mechanizm korbowy wysokiej jakości. Dostępny w wersji ze środkiem suportu BB30 lub GXP. Istnieje wybór pomiędzy modelem standardowym a kompaktowym. System GXP to zewnętrzna technologia montażu wkładu suportowego Truvativ. Polega na unieruchomieniu lewego łożyska pomiędzy pająkiem a lewym ramieniem korby pozwalając łożysku na jednoczesną pracę od strony temu. Największą zaletą jest brak konieczności równoważenia łożysk podczas regulacji oraz wydłużona żywotność. Wkład BB30 to suport od

MECHANIZM KORBOWY SRAM S500 BB30 2.2 10 b. 175 53-39 z., z łożyskami, czarny 00.6115.603.020 00.6115.603.020

Aluminiowy mechanizm korbowy wysokiej jakości. Dostępny w wersji ze środkiem suportu BB30 lub GXP. Istnieje wybór pomiędzy modelem standardowym a kompaktowym. System GXP to zewnętrzna technologia montażu wkładu suportowego Truvativ. Polega na unieruchomieniu lewego łożyska pomiędzy pająkiem a lewym ramieniem korby pozwalając łożysku na jednoczesną pracę od strony temu. Największą zaletą jest brak konieczności równoważenia łożysk podczas regulacji oraz wydłużona żywotność. Wkład BB30 to suport od

MECHANIZM KORBOWY SRAM X0 BB30 2.2 10 b. 175 42-28 z., bez łożysk, srebrny 00.6115.538.030 00.6115.538.030

Masa: 765/788 g (DH GXP83, 165 mm, 36 z./GXP 2x10) Mechanizm korbowy najwyższej jakości z karbonowymi ramionami. Dostępny w wersjach dwu- lub trzyrzędowych z osiami suportu BB30 lub GXP. SPECYFIKACJA: Technologie: X-Glide Kompatybilność: napęd 2×10/3×10, łańcuch 10-rzędowy Materiały: ramiona karbonowe, pająk aluminiowy, tarcze 7 mm z AL-7075 Śruby: aluminiowe Dostępne długości korb: 170/175 mm

MECHANIZM KORBOWY SRAM X0 BB30 3.3 10 b. 175 44-33-22 z., bez łożysk, czerwony 00.6115.425.010 00.6115.425.010

Masa: 765/788 g (DH GXP83, 165 mm, 36 z./GXP 2x10) Mechanizm korbowy najwyższej jakości z karbonowymi ramionami. Dostępny w wersjach dwu- lub trzyrzędowych z osiami suportu BB30 lub GXP. SPECYFIKACJA: Technologie: X-Glide Kompatybilność: napęd 2×10/3×10, łańcuch 10-rzędowy Materiały: ramiona karbonowe, pająk aluminiowy, tarcze 7 mm z AL-7075 Śruby: aluminiowe Dostępne długości korb: 170/175 mm

MECHANIZM KORBOWY SRAM X0 BB30 3.3 10 b. 175 44-33-22 z., bez łożysk, srebrny 00.6115.540.010 00.6115.540.010

Masa: 765/788 g (DH GXP83, 165 mm, 36 z./GXP 2x10) Mechanizm korbowy najwyższej jakości z karbonowymi ramionami. Dostępny w wersjach dwu- lub trzyrzędowych z osiami suportu BB30 lub GXP. SPECYFIKACJA: Technologie: X-Glide Kompatybilność: napęd 2×10/3×10, łańcuch 10-rzędowy Materiały: ramiona karbonowe, pająk aluminiowy, tarcze 7 mm z AL-7075 Śruby: aluminiowe Dostępne długości korb: 170/175 mm

MECHANIZM KORBOWY SRAM X1 1000 BB30 1.1 11 b. 175 32 z., bez łożysk, czarny 00.6118.264.001 00.6118.264.001

MECHANIZM KORBOWY SRAM XX KARBON BB30 2.2 10 b. 175 QF156 39-26 z., bez łożysk 00.6115.339.030 00.6115.339.030

Masa: 694/754 g (BB30/GXP) Najwyższej jakości korba przeznaczona do wyczynowego użytku XC. Kluczowy element pionierskiej grupy MTB 2x10. Dzięki wykorzystaniu technologii X-Glide tarcze bardzo dobrze współpracują z łańcuchem. Specjalne wykończenie powierzchni zębów pozwala na uzyskanie wysokiej jakości pracy i szybkości zmiany przełożeń. Powoduje także wzrost wytrzymałości tarcz. SPECYFIKACJA: Materiał ramion: karbonowe ramiona oraz zintegrowany pająk Materiał tarcz: AL-7075-T6 Dostępne długości

MECHANIZM KORBOWY SRAM XX KARBON BB30 2.2 10 b. 175 QF164 39-26 z., bez łożysk 00.6115.339.090 00.6115.339.090

Masa: 694/754 g (BB30/GXP) Najwyższej jakości korba przeznaczona do wyczynowego użytku XC. Kluczowy element pionierskiej grupy MTB 2x10. Dzięki wykorzystaniu technologii X-Glide tarcze bardzo dobrze współpracują z łańcuchem. Specjalne wykończenie powierzchni zębów pozwala na uzyskanie wysokiej jakości pracy i szybkości zmiany przełożeń. Powoduje także wzrost wytrzymałości tarcz. SPECYFIKACJA: Materiał ramion: karbonowe ramiona oraz zintegrowany pająk Materiał tarcz: AL-7075-T6 Dostępne długości

MECHANIZM KORBOWY X01 BB30 1.1 11 b. 175 DM 32 z. bez łożysk, czarny 00.6118.334.003 00.6118.334.003

Masa: 655 g Zęby tarczy o frezowanych metodą CNC kształtach, sprawują całkowitą kontrolę nad łańcuchem dzięki dopasowaniu do zmiennej szerokości przestrzeni między wewnętrznymi i zewnętrznymi płytkami łańcucha. Pięć dostępnych rozmiarów zębatek umożliwia dostosowanie zakresu przełożeń do każdej kombinacji terenu, rozmiaru kół i stylu jazdy. Wszystkie zębatki współpracują z tym samym pająkiem, co pozwala zmieniać je bez demontowania mechanizmu korbowego. Opcjonalnie można zamontować osłonę zębatk

MECHANIZM KORBOWY X01 EAGLE BB30 1.1 12 b. 175 DM 32 z. X-Sync bez wkładu, czerwony

To zupełnie nowa konstrukcja korzystająca z naszej technologii karbonu o zoptymalizowanym układzie materiału – Carbon Tuned™. Jej przeznaczeniem są agresywne linie przez rock gardeny i uskoki, wszędzie gdzie tylko da się je znaleźć. To najwytrzymalsza, najsztywniejsza, najlżejsza korba. Wraz z tarczami X-Sync™ 2 dostarcza wszystkich zalet napędu Eagle. SPECYFIKACJA: Materiał ramion: kompozyt karbonowy - pusty wewnątrz Materiał tarcz: AL-7075-T6 Długość ramion: 175 mm Dostępna z tarczą 32 z. Środ

MECHANIZM KORBOWY X01 EAGLE BB30 BOOST 148 1.1 12 b. 175 DM 32 z. X-Sync bez wkładu, czarny 00.6118.439.003

To zupełnie nowa konstrukcja korzystająca z naszej technologii karbonu o zoptymalizowanym układzie materiału – Carbon Tuned™. Jej przeznaczeniem są agresywne linie przez rock gardeny i uskoki, wszędzie gdzie tylko da się je znaleźć. To najwytrzymalsza, najsztywniejsza, najlżejsza korba. Wraz z tarczami X-Sync™ 2 dostarcza wszystkich zalet napędu Eagle. SPECYFIKACJA: Materiał ramion: kompozyt karbonowy - pusty wewnątrz Materiał tarcz: AL-7075-T6 Długość ramion: 175 mm Dostępna z tarczą 32 z. Środ

MECHANIZM KORBOWY X01 EAGLE BB30 BOOST 148 1.1 12 b. 175 DM 32 z. X-Sync bez wkładu, czerwony 00.6118.439.001 00.6118.439.001

To zupełnie nowa konstrukcja korzystająca z naszej technologii karbonu o zoptymalizowanym układzie materiału – Carbon Tuned™. Jej przeznaczeniem są agresywne linie przez rock gardeny i uskoki, wszędzie gdzie tylko da się je znaleźć. To najwytrzymalsza, najsztywniejsza, najlżejsza korba. Wraz z tarczami X-Sync™ 2 dostarcza wszystkich zalet napędu Eagle. SPECYFIKACJA: Materiał ramion: kompozyt karbonowy - pusty wewnątrz Materiał tarcz: AL-7075-T6 Długość ramion: 175 mm Dostępna z tarczą 32 z. Środ

MECHANIZM KORBOWY XX1 EAGLE BB30 1.1 12 b. 175 DM 32 z. X-Sync bez wkładu, czarny 00.6118.442.003 00.6118.442.003

Najlżejsza, najsztywniejsza, najmocniejsza z dostępnych obecnie korb. Całkowicie nowy projekt ramion opracowany na potrzeby XC i trail. Wykonany w technologii Carbon Tuned™ z kompozytu karbonowego, którego układ materiału jest zoptymalizowany, by osiągnąć najniższą możliwą masę zachowując sztywność i efektywność potrzebną generującym duże moce zawodnikom Cross Country. Mechanizmu korbowego dopełniają nowe zębatki X-Sync 2 mocowane bezpośrednio. Nowe profilowanie zębów przyczynia się do cichszej

MECHANIZM KORBOWY XX1 EAGLE BB30 BOOST 148 1.1 12 b. 175 DM 32 z. X-Sync bez wkładu, czarny

Najlżejsza, najsztywniejsza, najmocniejsza z dostępnych obecnie korb. Całkowicie nowy projekt ramion opracowany na potrzeby XC i trail. Wykonany w technologii Carbon Tuned™ z kompozytu karbonowego, którego układ materiału jest zoptymalizowany, by osiągnąć najniższą możliwą masę zachowując sztywność i efektywność potrzebną generującym duże moce zawodnikom Cross Country. Mechanizmu korbowego dopełniają nowe zębatki X-Sync 2 mocowane bezpośrednio. Nowe profilowanie zębów przyczynia się do cichszej